Jouw boot schilderen met PU lak
Herschilderen van boten met bootverf, hoe begin je eraan?
Welke verf heb je nodig voor het schilderen van boten?
Een boot bestaande uit polyester is duurzaam, maar toch kan het gebeuren dat deze zijn glans verliest. Dit zou je in de meeste gevallen kunnen oplossen door de gelcoat te polijsten. Maar wat als de gelcoat beschadigd is? Hier kan je spotrepair doen met een gelcoat repairkit en hopen dat je de juiste kleur kan namaken. Maar is sommige gevallen is de enige oplossing: je boot herschilderen.
Hoe pak je dit het beste aan? In dit artikel lees je meer van hoe je de ondergrond dient voor te bereiden. Welke materialen je kan inzetten voor het herstellen en vervolgens aanbrengen van het laksysteem.
Ben je geen ‘echte schilder’? Geen nood, met de huidige producten van V-Sure ben je verzekerd van een prefect resultaat. Onze producten zijn aangepast voor elk type van gebruiker of verwerker. Ben je eenmalig van zin om de klus te klaren, dan werk je best met een rol of een kwast. Ga je professioneel aan de slag, dan is spuiten veel sneller en efficiënter. We hebben verschillende verfsystemen samengesteld zodat je onder elke omstandigheid een duurzaam en mooi resultaat kan verwachten.
Een houten boot schilderen
Is je boot van hout, dan dien je hiervoor aangepaste primers of grondlagen te gebruiken. Hout heeft een andere uitzetting en krimp dan bv. polyester of metaal. Hier dient je lak iets meer elasticiteit te behouden, maar ook de dampdoorlaatbaarheid van je verfsysteem is hier van belang. Bij hout wenst men meestal de fraaie houtkleur of structuur zichtbaar te laten. In dat geval kan je dan best met transparante en kleurloze systemen werken, die zorgen voor een prachtige uitstraling en laten het hout in hoogglans schijnen. Van belang is hier de UV-bestendigheid van je vernis of blanke lak.
Voor hout kan je zowel gebruikmaken van hoogwaardige 1K of 2K lak. De 2K PUR lak bestaat uit 2 componenten (lak + verharder). Nadat je de 2 componenten bij elkaar hebt gemengd; heb je nog uren de tijd om dit product te kunnen verwerken. Er is geen gejaag of haast bij. Laat je wel goed informeren over de hechting op verschillende houtsoorten. Teak en padouck zijn bijvoorbeeld houtsoorten die problemen kunnen geven m.b.t. de aanhechting van je laksysteem.
Een boot in metaal schilderen
Bij een jacht in metaal krijg je te maken met heel andere factoren. Zo is de roestvorming of corrosie één van de veel voorkomende problemen. Hier zorg je best voor een eerste anticorrosie primer of laag om vervolgens de grondlaag en verf over aan te brengen. Bij dit type van ondergrond wordt er meestal gewerkt met veel hardere lak en gewoonlijk met 1K systemen. De kans voor beschadiging is immers veel groter en met een 1k systeem kan je sneller en eenvoudiger bepaalde delen schilderen.
Verf voor boten
Verf geeft je boot niet alleen een fraai ogende afwerking, een goede verflaag biedt ook de nodige bescherming tegen de natuurelementen - de zee, regen, wind en zon - die het hele seizoen door onafgebroken een aanslag plegen op het oppervlak van je vaartuig. We leggen je graag uit wat de verschillende mogelijkheden zijn op het gebied van verf en hoe je daarmee het beste resultaat bereikt.
Waarom kiezen voor bootverf ?
Vocht en UV- straling kunnen zowel bij houten boten als metalen boten veel problemen veroorzaken. Door de ondergrond van je boot goed te beschermen, zal de levensduur ervan verlengen. Voor een goede beschermende én een mooie afwerking, moet de samenstelling van de verf aan een aantal specifieke kenmerken voldoen. Er zijn veel verschillende verven, voor alle soorten ondergronden en voor alle speciale wensen. Ontdek alle bootverf in ons assortiment of neem contact op voor extra advies.
Waarmee rekening houden bij de verfkeuze?
Natuurlijk wil je de juiste verfkeuze maken. Daarom is het interessant je project vanuit een aantal verschillende standpunten te belichten.
Wat met de voorbereiding van het bootoppervlak?
Het belangrijkste is een goede voorbereiding of de voorbehandeling van het oppervlak voor het aanbrengen van een conserveermiddel, grondlaag of afwerklaag. Dit houdt o.a. de volledige verwijdering in van alle antifouling. Bij een slechte voorbereiding zullen de gevolgen later altijd zicht- en voelbaar zijn. Je bootoppervlak is dan onvoldoende beschermd en dan kan de verf loskomen.
Maakt de ondergrond iets uit?
Als je op metaal of polyester verft, kun je twee verfsoorten gebruiken: 2K PUR lak en een 1K Enamel. Bij een ondergrond van hout wordt je keuze beperkt door het soort constructie. Conventionele en hoogwaardige 1K component systemen zijn geschikt voor alle houtconstructies. Goed om weten: Op plaatsen die regelmatig onderhoud vergen, is een conventionele en hoogwaardige 1K component verf geschikter dan twee-componenten verf.
Klink- en karveelconstructies, overnaadse constructies zijn van nature buigzaam. Hout werkt naarmate het meer of minder vocht bevat. Harde verfsystemen zoals twee-componenten en de verfsoorten met polyurethaan hebben onvoldoende elasticiteit om deze bewegingen op te vangen en zullen vermoedelijk barsten. Deze systemen zijn beter geschikt voor de zeer stabiele constructies zoals hechthout, plakhout en laminaat waarbij epoxy- lijmen zijn gebruikt.
Welk onderhoud of herstelling is nodig?
Plaatsen waar veel gelopen wordt of die sneller slijten, zoals dolboordrails en de kanten van luiken, moeten vaker hersteld warden om ze optimaal te houden. Onze 2K lak biedt wel een uitstekende bescherming tegen afschuren, maar in uitzonderlijke omstandigheden kan ook dit slijten. Omdat de conventionele en hoogwaardige 1K systemen veel gemakkelijker bij te werken zijn en dus eenvoudiger weer goed te krijgen dan de 2K lak, zijn zij voor deze onderdelen beter geschikt.
Het aanbrengen van verf
Een goed voorbereid oppervlak is van essentieel belang voor een goed eindresultaat. Maar als de verf slecht wordt aangebracht, is al die zorgvuldige voorbereiding nutteloos geweest.
- Zorg dus voor voldoende verf voor de hele karwei. Liever iets teveel dan te weinig.
- De verf goed roeren met een stalen verfspatel of met een roerhoutje.
- Voor alle verven geldt dat ze kunnen worden aangebracht met een kwast en/of verfkussen roller (alleen of samen met kwast of verfkussen) en spuit.
Belangrijk om te weten: als er laat op de dag wordt geverfd, kan dat tot glansverlies of waasvorming leiden, omdat de temperatuur 's avonds daalt en er condens op het pas geverfde oppervlak wordt gevormd. Eventueel kunnen verwarmingskachels voor een stabiele temperatuur zorgen, maar let wel op met zware kachels op gas of andere organische brandstoffen, want die brengen meer vocht in de lucht.
Hoe breng je bootverf aan?
Bootverf aanbrengen met een kwast
Gebruik een zo groot mogelijke kwast. Voor hoogglansverven zijn lange flexibele haren het beste. Een goede manier om met een kwast verf aan te brengen is de methode waarbij de verf met diagonale bewegingen van links naar rechts en omgekeerd wordt aangebracht. Deze verflaag strijk je dan verder uit door horizontale bewegingen te maken en ten slotte werk je het geheel met lichte verticale bewegingen mooi af. Zo kan de verf altijd goed uitvloeien en krijg je het beste resultaat.
De kwast is het ideale gereedschap voor het aanbrengen van de eerste primerlaag. Met de kwast wordt de verf immers in de ondergrond "ingemasseerd". De verf dringt de schuurgroeven binnen en hecht zich zo goed op het oppervlak. Het beste resultaat wordt verkregen met een kwast met afgeschuinde fijne haren. Kwalitatief slechtere kwasten leveren niet het gewenste resultaat. Let daarom op voor kwasten die tijdens het werk "haren verliezen". Een kwalitatieve kwast is dus een goede investering.
Bootverf aanbrengen met verfrollers
Verfrollers zijn geschikt om grote vlakken relatief snel te schilderen. Toch brengt men met een roller een eerder dunne en ongelijkmatige laag aan. De verf dringt niet goed in de geschuurde ondergronden. Lamsvelrollers of nylonrollers laten een structuur achter, de zogenaamde sinaasappelhuid. Deze structuur kan verwijderd worden wanneer men met een platte kwast, direct na het aanbrengen van de verf, het oppervlak even na strijkt. Mohairrollers geven een beduidend beter resultaat. Moltypreenrollen zijn zachte schuimrollen die hun toepassing vooral vinden in de verwerking van water gedragen of niet solvent houdende verven. Doordat het schuim wordt aangetast door de solventen en begint te zwellen, zijn deze rollen niet geschikt voor de verwerking van bv. twee-componenten- lakken en verven. Desalniettemin worden deze rollen dikwijls gebruikt voor kleine vlakken, gezien zij een zeer glad oppervlak geven.
Bootverf aanbrengen met een verfspuit
Het spuiten van lakken en coatings kan op verschillende manieren. Hier is vooral het debiet van de pomp/compressor m.b.t de grote van het oppervlak van belang. Hoe groter het te spuiten oppervlak, des te groter dient de capaciteit te zijn van de spuitinstallatie. Het meest gebruikt zijn de standaard spuitpistolen Master Gun die ook hun toepassing vinden in de carrosseriebedrijven, met andere woorden: met een boven-beker, waarin de verf zich bevindt. Meestal werkt men met een spuitopening van ongeveer 0.8 - 1.2 mm. Voor wat de druk betreft werkt men het best op 2-3 Bar.
Tevens kan men ook werken onder Airless (verneveling door vloeistofdruk). Hiervoor heeft men echter aangepaste apparatuur nodig. Voor het spuiten van verven of lakken heeft men steeds een aangepaste verdunner nodig, dit om de verf op de gewenste viscositeit (dikte) te brengen, alsook voor het reinigen van het pistool na gebruik. Voor de doe-het-zelver bestaan er ook elektrische spuitpistolen die hun degelijkheid over de jaren hebben bewezen. Laat je grondig adviseren bij de aankoop van een verfpistool want soms zijn de attributen duurder dan het verfpistool zelf.
Meer info
Neem vrijblijvend contact met ons op om meer info te ontvangen over onze producten.