Produits pour réparations spéciales

Dites un nom de pièce, n’importe lequel, et vous savez qu’elle peut tomber en panne. Pour être bien préparé à ce travail très spécial, consultez la base de connaissances de V-Sure. En fonction de l’application, vous aurez besoin d’une explication spécifique et de produits sélectionnés. Les experts en produits V-Sure vous présentent ci-dessous une liste de quelques réparations spéciales courantes.

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Réparation et scellement d’une gouttière ou d’un caniveau en zinc, en bois ou en plomb

Flexyseal

En savoir plus sur l'utilisation du Flexyseal

Après plusieurs années d’utilisation, vous devez parfois faire face à une fuite dans une gouttière ou un caniveau en plomb ou en zinc. Une solution consiste pour le couvreur à brûler des matériaux de recouvrement. Toutefois, ce n’est pas la solution idéale. Une gouttière qui fuit est un problème car elle peut faire pourrir le bois sous-jacent, ce qui affaiblit la résistance de votre gouttière ou de votre caniveau. Cela vous expose à des coûts de réparation beaucoup plus élevés. Une fuite se produit généralement au niveau d’un joint faible ou endommagé. Brûler le roofing ou le bitume par-dessus ne résoudra pas vraiment le problème. Une meilleure solution, et plus durable, consiste à réparer immédiatement votre gouttière. La meilleure façon de procéder est d’utiliser un revêtement élastique permanent. Ce revêtement forme une seule entité avec le zinc, le plomb ou le bois et le rend définitivement étanche.

Collage et réparation de la bakélite

Colles

Caoutchouc de silicone

Résine de coulée époxy

Résine de coulée GTS

Résine et revêtement PU

Pigments et colorants

Produits de polissage, cires et cires pour bateau

On trouve encore aujourd’hui de la bakélite, le plastique des années 1900 inventé et développé par le scientifique belge Baekeland. Principalement dans les objets vintage qui ont été endommagés. Mais la bakélite peut être réparée sans problème avec nos conseils et nos matériaux. Les petites réparations peuvent être effectuées rapidement avec l’une de nos colles instantanées, avec ou sans coloration. Si des pièces manquent, il est préférable de travailler avec notre colle époxy à 2 composants. Ajoutez un peu de talc en plus de la teinture et vous obtiendrez une belle pâte de remplissage, que vous pourrez ensuite poncer. Il manque un gros morceau ? Vous pouvez alors envisager de réaliser un moule en caoutchouc de la bonne pièce, puis de verser l’une de nos résines de coulée à séchage rapide dans ce moule en caoutchouc silicone. Celle-ci peut être colorée en y ajoutant le bon colorant et vous remplacerez ainsi la pièce manquante. Si vous souhaitez uniquement polir la bakélite, nous disposons également d’une pâte à poncer et à polir très pratique, avec laquelle vous pouvez nettoyer la surface et lui redonner son éclat en une seule fois.

Je suis à la recherche d’un kit de réparation pour réparer un trou dans mon coffre.

H30/AZUR Résine de stratification

Mat de verre

Enduit blanc Thix

Colle PU

Parfois, les choses tournent mal et votre coffre est endommagé. Il est alors important de savoir de quel type de plastique est fait votre coffre. Tous les plastiques ne peuvent pas être réparés aussi facilement. Ainsi, avant d’acheter rapidement un ensemble dans un magasin automobile, nous vous conseillons de vérifier s’il s’agit d’un coffre en polyester ou en un autre thermoplastique. S’il est en polyester, vous avez de la chance. Vous pouvez immédiatement continuer à travailler avec du polyester liquide et du mat de verre. Dans la plupart des cas, c’est la meilleure recommandation. Une petite retouche se dégrade en général rapidement en raison des forces exercées sur le coffre. Avec du polyester liquide et de la fibre de verre, vous renforcez l’ensemble et vous avez une solution durable. S’il s’agit d’un thermoplastique, vous n’avez pas autant de chance, car il y a alors des plastiques qui adhèrent bien, comme le PVC, le polycarbonate et l’ABS, mais il y en a d’autres avec lesquels l’adhérence d’une colle ou d’un mastic de réparation ne se fait pas, comme le PE et le PP. Dans ce cas, malheureusement, votre coffre sera destiné à la casse. Dans l’autre cas, vous pouvez travailler avec nos adhésifs PMMa ou PU. Ces derniers sont des élastiques à résistance permanente et collent le plastique suffisamment bien pour parfois même combler les fissures. Toutefois, veuillez demander à nos spécialistes des informations détaillées à ce sujet.

Étanchéité des réservoirs d’eau en métal et en béton

Produit de remplissage

Ruban de verre

Kit de réparation et de revêtement époxy

Pré-couche et couche de finition en polyester

Les fissures et les déchirures dans le béton peuvent provoquer des fuites dans votre puits. Le métal, quant à lui, peut rouiller, se corroder et aussi fuir. Vous voulez éviter de tels problèmes ? Il est alors préférable de le protéger avec un revêtement résistant à l’eau. Selon l’état de votre béton ou de votre métal, vous devrez peut-être d’abord réparer la surface. Avec le béton, vous pouvez le faire avec un ciment rapide ou, mieux encore, avec un mastic époxy à 2 composants. Ainsi, vous pouvez commencer la finition de la surface. Dans le cas du métal, il est préférable d’utiliser une pâte à base de polyester. Il peut être nécessaire de la renforcer avec des fibre de verre. Le V11 est une pâte pratique renforcée de fibres. Et il peut être enduit après seulement 20 minutes. Quant au revêtement lui-même, il est préférable d’utiliser un revêtement totalement inodore. En effet, vous ne voulez pas être surpris par des vapeurs nocives provenant du puits. Pour les revêtements, vous avez le choix entre des produits à 1 ou 2 composants. 1K signifie que votre produit est prêt à être utilisé immédiatement. Un inconvénient est l’épaisseur maximale de la couche qui peut être appliquée en une seule fois. Ce matériau a besoin d’air pour durcir et plus la couche est épaisse, plus le séchage est lent. Avec le 2K, on parle d’une résine et d’un durcisseur. Vous devez donc ajouter les deux ensemble et les mélanger. Ensuite, vous pouvez travailler, mais vous avez un temps de traitement limité. L’avantage le plus important est de pouvoir appliquer le produit dans n’importe quelle épaisseur de couche souhaitée. Il est parfois recommandé de renforcer les joints. Le mieux est de le faire avec une bande de tissu de verre que vous placez entre vos deux couches de revêtement. Nos revêtements ne sont jamais durs, ils conservent leur « élasticité » qui leur permet de s’adapter parfaitement au support. Les revêtements conviennent aux applications en contact permanent avec l’eau. Ils sont résistants aux UV et chimiquement résistants à la plupart des acides et alcalis dilués.

Réparation d’un puits de lumière transparent en plastique

Mastic de jointoiement intérieur

Produits de polissage, cires et cires pour bateau

Le plexiglas ou acrylique est un plastique particulièrement résistant. Cependant, il arrive que des dommages se produisent à la suite d’un impact. Vous pouvez réparer cela facilement et rapidement grâce aux kits pratiques V-Sure. En plus de la résine, ils contiennent également de la fibre de verre pour renforcer les éventuelles fissures. Si votre plexi est seulement devenu terne ou mat, vous pouvez utiliser la pâte à poncer et à polir. Cette masse qui ressemble à du dentifrice peut être appliquée manuellement ou à l’aide d’une machine à polir. La pâte élimine les rayures et redonne à la surface sa brillance d’origine. Si les rayures sont plus profondes (plus de 0,5 mm), il est préférable de les aplanir d’abord avec du papier de verre fin, puis d’appliquer la pâte à polir.

Réparer le réservoir d’essence de ma moto

Pate à pétrir époxy

Les réservoirs d’essence en métal rouillent parfois. Cela peut conduire à des situations dangereuses ou à l’immobilisation de votre ancêtre sur le bord de la route. Il existe différentes options en fonction du problème. S’il y a de petits trous, ils peuvent facilement être bouchés avec une pâte malléable époxy. S’il y a des rayures ou si les coutures se sont détachées, vous pouvez les resceller avec un revêtement liquide. Il est préférable d’utiliser un revêtement à deux composants pour cela. Ce produit peut être versé dans le réservoir fermé et expulsé.